| |
|
SYMMETRICAL AWD
Subaru suunnitteli Symmetrical AWD -nelivetojärjestelmän vuonna 1972 ja on sen jälkeen kehittänyt järjestelmän ominaisuuksia ja tekniikkaa Subaru-kuljettajien toiveiden mukaisesti. Symmetrical AWD -nelivetojärjestelmä perustuu siihen, että vaihteisto, voimansiirto kardaaniakselille ja takatasauspyörästö ovat suorassa linjassa SUBARU BOXER -vastaiskumoottorin takana. Muihin nelivetojärjestelmiin verrattuna ratkaisu on tasapainoinen, yksinkertainen ja sen painopiste on matalalla. Liukkaalla kelillä järjestelmä kontrolloi voimanjakaumaa etu- ja takapään välillä automaattisesti. Sen vuoksi Subaru on kuuluisa vakaudestaan ja tasapainostaan.
|
|
| |
|
| |
|
SUBARU BOXER
Subarun ainutlaatuisen moottorinsuunnittelun tuloksena sylinterit ovat 180 asteen kulmassa toisiinsa kampiakselin molemmin puolin. Moottorityypin etuina ovat värinättömyys, erinomainen tasapaino ja mahdollisuus sijoittaa moottori hyvin alas, mikä madaltaa auton painopistettä. Moottorin luonne on samanaikaiseti vakaa ja urheilullinen kaikissa olosuhteissa.
|
|
| |
|
| |
|
|
SUBARUN KOLME YLIVOIMAISINTA OMINAISUUTTA
Parempi pito
Jatkuva neliveto pelastaa monessa tilanteessa; kun olet huonon kelin armoilla tai missä tahansa ennalta-arvaamattomassa tilanteessa, kaikki neljä pyörää pitävät otteensa tiessä varmasti. Subaru AWD:n ansiosta pito on erinomainen ja luotettava siirtäen tarvittavan voiman kaikkiin neljään pyörään.
|
|
| |
|
|
Parempo tasapaino
SUBARU Boxermoottorin matalan rakenteen ansiosta moottori sijoittuu autossa matalammalle kuin muut moottorityypit. Auton matala painopiste tasapainottaa ajettavuutta ja parantaa hallittavuutta kaarteissa.
|
|
|
Tasaisempi käynti
SUBARU Boxermoottorissa sylinterit ovat vaakatasossa molemmin puolin kampiakselia ja männät liikkuvat toisiinsa nähden vastakkaisiin suuntiin. Isku-vastaisku-liike vähentää moottorin värinää ja käynti on tasaisempaa.
|
|