|
Uuden sukupolven SUBARU Boxer -moottori on kehitetty vastaamaan nykypäivän vaatimuksia unohtamatta Foresterin olemassa olevia ominaisuuksia, vakaata ajettavuutta ja täydellistä hallittavuutta. Uudenlaisen pitkäiskuisen suunnittelun ansiosta moottori hyödyntää polttoaineen entistä tehokkaammin. Ilman ja polttoaineen syöttö sekä lämpötilan säätely ovat tarkemmin hallittuja, ja näin polttoaineen kulutus ja päästöt ovat vähäisempiä. Kierrosherkempi moottori ja tehokkaampi voimansiirto tekevät Foresterin ominaisuuksiltaan ylivoimaiseksi.
|
|
SUBARU BOXER 2.0-litran DOHC
SUURIN TEHO: 110 kW (150 hv)/6 000 r/min
SUURIN VÄÄNTÖMOMENTTI: 198 Nm/4 200 r/min
POLTTOAINEENKULUTUS: 7,5 l/100 km*
CO2-PÄÄSTÖT: 173 g/km*
|
|
|
|
SUBARU BOXERDIESEL 2.0-litran DOHC, TURBO
SUURIN TEHO: 108 kW (147 hv)/3 600 r/min
SUURIN VÄÄNTÖMOMENTTI: 350 Nm/1 800-2 400 r/min
POLTTOAINEENKULUTUS: 6,3 l/100 km*
CO2-PÄÄSTÖT: 167 g/km*
|
|
Foresterin uusi 2,0-litrainen DOHC-moottori on tehokas ja se reagoi herkästi kaasuun. Moottoriin on tehty monia parannuksia, kuten Active Valve Control System (AVCS) -järjestelmän keskialueen lukitusmekanismi. Järjestelmä mahdollistaa erittäin tarkan imuventtiilin ajoituksen säädön sekä lisää erityisesti moottorin alavääntömomenttia. Lisäksi moottori on erittäin polttoainetehokas ja auton C02-päästöt alittavat tiukat EURO5-standardin
päästörajat.
*Manuaalivaihteiset mallit. EC/715/2007-EC/692/2008. EURO5 -päästönormien mukaisesti.
|
|
|
|
Subarun kehittämä maailman ensimmäinen dieselboxermoottori on tasapainoinen, tehokas ja tasakäyntinen. Foresterin C02-päästöt ovat tiukentuneiden EURO5-päästönormien mukaiset. Yhteispaineruiskutuksen ja suuren alakierrosväännön ansiosta moottori on erittäin suorituskykyinen ja yllättävän hiljainen.
*2.0D X. EC/715/2007-EC/692/2008. EURO5 -päästönormien mukaisesti.
|